
アコードがベースの車のため、クラシックな外観とは裏腹に、意外と走りやすい車だと思います。 金額は国産高級車に比べてかなり安く設定されているが、引けをとる部分はまったくなく、むしろエクステリアは高級感たっぷりで満足できます。
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| ヌエラの口コミ |
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・全体的に高級感のあるエクステリア ・街中でほとんど見かけることのない希少性 ・ベースがアコードなので見た目の割りに燃費や税金が家計に優しい
人と違った車に乗りたい人には特にお勧めの車です!インパクトのある外装なのでどこへ行っても視線を集めますし、同価格帯の車より高く見られます。外装、内装、走行性能、経済性、希少性、どれも高く評価できる車なのでおすすめです。 最高の品質とサービス まさに大量生産大量消費の現代にはない本物の車の原点だと思う 自社の車に対するプライドと愛情を営業マンから工場の作業員の方まで感じました 顧客と自社車を大切にする社風 ヌエラの性能と共に光岡自動車という会社に惚れました 小さな工場には夢がある 月並みな車に乗りたくないという望みをかなえようとするとどこかの部分で妥協せざるを得ないことが多々あると思いますが、何も文句のつけようがない車に乗ることができました。 国産の某2400ccセダンからの乗り換えですが、パワフルなこと、ワクワクするハンドリングに変化してなおかつ燃費がよくなった(市街地走行でも8km/l)こともあり全ての面で満足しています。 購入のライバル車はBMW318でしたが、走行性能はこちらの方が上と判断しています。 高性能車アコードをベースにした羊の皮をかぶった狼! 昨年米国の大手消費者雑誌であるコンシューマレポートのミドルセダン部門であのBMWやベンツやトヨタを押さえて堂々のトップに立ったアコードをベースとしたところとご覧のとおりのアイデンティテイ一溢れたデザインにぞっこんです。 この顔して走行性能がピカイチなところがとても気に入っています。 周囲に自分と同じ車がいないという満足感と文句のつけようがない車の出来の両者をゲットできてとてもハッピーです。 |
| ヌエラ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 光岡自動車 | 5 | 4 | 152〜200 | 1998〜2354 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 13.8 km/g | 262.29万円-365.4万円 | 245.9万円-354万円 | 2004年4月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FF | レギュラー | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ヌエラ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4860×1760×1450 mm | 1940×1485×1185 mm | 1515 mm / 1515 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 1390 kg | 5.4 m | DBA-CL7 | 2670 mm |
| ヌエラ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-CL7 | DBA-CL7 | DBA-CL7ABA-CL8ABA-CL9CBA-CL7 |
| ヌエラ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ヌエラ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ヌエラ室内装飾 | ヌエラその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


